texte français ci-dessous
Beste Lezer(es),
Oprah Winfrey is vandaag in de Deense hoofdstad Kopenhagen, om er één van haar shows op te nemen (http://www.oprah.com/index). Uit verscheidene studies blijkt dat de Deense maatschappij de gelukkigste in de wereld is, en ze wil erachter komen hoe dat kan.
Je zou kunnen stellen dat onze Deense vrienden gelukkig zijn omdat ze in een egalitaire maatschappij leven, met hoge belastingen om te hoge rijkdom af te remmen, en één van de beste sociale zekerheid van de wereld om te grote armoede tegen te gaan.
Hoe, dan, de hoge zelfmoordstatistieken uitleggen http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Suicide_rates_map-fr.png)? Zijn de Denen echt zo gelukkig als beweerd is? Eerlijk gezegd weet ik het niet, al twijfel ik aan het te idylisch beeld van de gelukkige, want egalitaire, Deense maatschappij en, bij uitbreiding, bevolking.
Tot later,
Lionel
Cher(e)s Lecteurs(trices),
Oprah Winfrey est aujourd'hui dans la capitale danoise Copenhague pour y enregistrer un de ses shows (http://www.oprah.com/index). Il ressort de nombreuses études que la société danoise est la plus heureuse du monde, et elle veut savoir compment cela se fait.
Vous pourriez expliquer le bonheur de nos amis danois parce qu'ils vivent dans une société égalitaire, avec des contributions élevées pour freiner la richesse trop élevée, et une des meilleures sécurités sociales du monde pour contrer la trop grande pauvreté.
Comment, alors, expliquer les hautes statistiques de suidide (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Suicide_rates_map-fr.png) ? Les Danois sont-ils aussi heureux que prétendu ? Honnêtement, je l'ignore, même si je doute de la justesse de la société heureuse, parce qu'égalitaire, dont, par extension, la population locale profite aussi.
A +
Lionel
woensdag 30 september 2009
maandag 28 september 2009
Europe in 2040: 3 scenarios
Cher(e)s Lecteur(trice),
Jean-Paul Fitoussi (Président de l’Office Français des Conjonctures Economiques OFCE), et Eloi Laurent (OFCE/Sciences Po) sont les auteurs d'un intéressant document de travail dans lequel ils s'exercent à penser à quoi ressemblera l'Europe de demain. En tenant compte de 3 évolutions "inéluctables" (vieillissement de la population, réchauffement climatique), ils aboutissent à 3 scénarios d'évoluation possible de notre continent.
Le 1er scénario nous ramène à l'Antiquité (“l'Empire vide”), le 2ième scénario au Moyen-Age (“Retour des Villes-Etats”) et le 3ième à la Renaissance (“l'Europe renaissante”).
D'après les auteurs, le scénario de l'Empire vide se rapproche le plus de l'apparence actuelle du projet européen. En 2009, l'Europe ressemble de plus en plus à un “empire des règles” manquant d'ambitions politiques. L'UE ne se voit pas comme une “grande” puissance économique ou géopolitique, mais se présente comme un empire de démocratie réduit aux droits de l'homme et aux principes de marché. Dans ce régime européen, la puissance des règles dépasse la puissance politique.
Le paradoxe au coeur de ce scénario est que l'Europe est sur-règlementée, mais sous-gouvernée.
L'Union Européenne, la première puissance économique du monde en 2009, pourrait constituter un niveau approprié de souveraineté économique dans le monde global – l'UE est trop grande pour être ignorée par quelqu'entreprise, gouvernement ou bloc régional dans le monde – mais les conditions historiques de son émergence comme entité politique et régime institutionnel qui s'en est suivi l'empêche d'assumer ce rôle. Les gouvernments nationaux– les autorités investies du pouvoir légitime d'agir pour le futur et de réagir aux événements imprévisibles du présent – n'ont plus les moyens propres de faire ainsi. Mais les autorités qui possèdent les moyens d'acter, teles la BCE et la Commission Européenne, n'ont pas la légitimité de les utiliser à des fins politiques. Avec le résultat que nous en sommes à une situation dans laquelle des corps ont la légitimité sans les moyens d'agir ou les moyens d'agir sans la légitimité.
Le risque politique est élevé à moyen terme. Les Gouvernements sont pris entre d'une part les entreprises qui jouent le jeu de la compétition des taxes, et d'autre part les ménages qui restent leur base électorale. Le risque d'un aprofondissement du fossé (qui existe déjà) entre les citoyens et leurs dirigeants est bien réel.
Si ces inquiétantes tendances d'une Union de plus en plus lâche se prolonge, le scénario de l'“Empire vide” aboutira à des ruptures démocratiques majeures via désintégration sociale.
Si l'Union Européenne suit ce scénario pessimiste, elle sera diluée dans la globalisation.
Le 2ième scénario, selon les auteurs de ce document de travail, nous ramène aux Villes-Etats du Moyen-Age, par lequel des souvereinetés locales sont reconstruites dans le cadre des nations grâce aux agglomérations et aux forces centripèdes. Cette situation existait déjà au Moyen-Age.
Jean-Paul Fitoussi (Président de l’Office Français des Conjonctures Economiques OFCE), et Eloi Laurent (OFCE/Sciences Po) sont les auteurs d'un intéressant document de travail dans lequel ils s'exercent à penser à quoi ressemblera l'Europe de demain. En tenant compte de 3 évolutions "inéluctables" (vieillissement de la population, réchauffement climatique), ils aboutissent à 3 scénarios d'évoluation possible de notre continent.
Le 1er scénario nous ramène à l'Antiquité (“l'Empire vide”), le 2ième scénario au Moyen-Age (“Retour des Villes-Etats”) et le 3ième à la Renaissance (“l'Europe renaissante”).
D'après les auteurs, le scénario de l'Empire vide se rapproche le plus de l'apparence actuelle du projet européen. En 2009, l'Europe ressemble de plus en plus à un “empire des règles” manquant d'ambitions politiques. L'UE ne se voit pas comme une “grande” puissance économique ou géopolitique, mais se présente comme un empire de démocratie réduit aux droits de l'homme et aux principes de marché. Dans ce régime européen, la puissance des règles dépasse la puissance politique.
Le paradoxe au coeur de ce scénario est que l'Europe est sur-règlementée, mais sous-gouvernée.
L'Union Européenne, la première puissance économique du monde en 2009, pourrait constituter un niveau approprié de souveraineté économique dans le monde global – l'UE est trop grande pour être ignorée par quelqu'entreprise, gouvernement ou bloc régional dans le monde – mais les conditions historiques de son émergence comme entité politique et régime institutionnel qui s'en est suivi l'empêche d'assumer ce rôle. Les gouvernments nationaux– les autorités investies du pouvoir légitime d'agir pour le futur et de réagir aux événements imprévisibles du présent – n'ont plus les moyens propres de faire ainsi. Mais les autorités qui possèdent les moyens d'acter, teles la BCE et la Commission Européenne, n'ont pas la légitimité de les utiliser à des fins politiques. Avec le résultat que nous en sommes à une situation dans laquelle des corps ont la légitimité sans les moyens d'agir ou les moyens d'agir sans la légitimité.
Le risque politique est élevé à moyen terme. Les Gouvernements sont pris entre d'une part les entreprises qui jouent le jeu de la compétition des taxes, et d'autre part les ménages qui restent leur base électorale. Le risque d'un aprofondissement du fossé (qui existe déjà) entre les citoyens et leurs dirigeants est bien réel.
Si ces inquiétantes tendances d'une Union de plus en plus lâche se prolonge, le scénario de l'“Empire vide” aboutira à des ruptures démocratiques majeures via désintégration sociale.
Si l'Union Européenne suit ce scénario pessimiste, elle sera diluée dans la globalisation.
Le 2ième scénario, selon les auteurs de ce document de travail, nous ramène aux Villes-Etats du Moyen-Age, par lequel des souvereinetés locales sont reconstruites dans le cadre des nations grâce aux agglomérations et aux forces centripèdes. Cette situation existait déjà au Moyen-Age.
Pour vous donner une idée de la situation à cette époque, vous pouvez trouver ici un lien vers une carte du Nord-Ouest de l'Europe, avec la situation vers l'an 1400 : http://www.euratlas.net/AHP/voyage_temps/europe_nord_ouest_1400.html.
L'“Européanisation” a mené, depuis le milieu du 19è siècle, à une nouvelle concentration de richesse dans les villes (population, technologie, travailo qualifié, services), et ces effets agglomérants ont été accélérés par la réalisation du Marché Unique fin des années '80. La croissance a, ainsi, été polarisée dans de grandes métropoles avec influence globale, et ces métropoles opèrent dans un réseau qui coupe les frontières nationales. Qui plus est, la plupart de ces puissantes régions urbaines de l'UE sont concentrées dans le Nord-Ouest du continent, ajoutant à leur puissance.
The effects of concentration and urbanisation linked to the success of the Single Market have put
European cities, some of which clearly resemble the city states of the Middle-Age in Europe
(especially in Italy and the Netherlands), back at the forefront of the economic and political scene.
Mais les très fortes disparités régionales qui résultent de cette nouvelle puissance pourraient menacer l'unité nationale dans chacun des états-membres de l'UE. Les plujs grandes disparités géographiques signifieront que des aires proches par l'espace vivront dans des époques différentes. L'Union Européenne apparait, une fois encore, comme soumise à la conséquence du fossé entre intégration économique et gouvernance politique.
Le découplage continu des métropoles et régions les plus riches des autres menacera l'unité de certains états-nations europs (les exemples les plus souvent cités étant l'Italie et la Belgique).
Ce deuxième scénario pose, donc, une menace socio-politique majeure : les effets de la concentration et de la désertification n'empêcheraient pas la survivance continue d'une périphérie urbaine et mixte urbaine/rurale. Cela pourait entrainer le déplacement de populations appauvries qui seraient devenues instables et le développement d'une économie informelle parallèle aux régions les plus riches.
Le 3ième et dernier scénario, enfin, part du postulat plus optimiste que l'identité européenne et le projet politique renaissent d'efforts communs en vue d'atteindre un avantage socialement et environnementalement comparatif dans la globalisation, en combinaison avec plus de justice sociale et de développement durable. En bref, l'Europe est ravivée par écologie sociale. Pour que ce scénario devienne réalité, de grosses réformes seraient nécessaires. De plus, l'UE devrait permettre des investissements massifs dans l'infrastructure européenne, probablement par l'émission d'euro-bons.
Il y a aussi un intérêt environnemental majeur à faire aboutir ces projets, sachant que le seul secteur des transports intervient pour 1/4 du total des émissions de gaz à effet de serre et que celles-ci croissent rapidement.
Une “Communauté Européenne de l'environnement, de l'énergie et de la recherche” serait également créée. Le seul succès de l'agenda de Lisbonne était accidentel : dans la dernière décennie, l'UE n'est pas devenue l'économie de connaissances la plus compétitive, mais la première économie développée dans le monde bassement carbonique. L'UE devrait construre sur ce succès et devenir le centre mondial pour la production d'énergies propre. Mais ceci est un véritable défi qui ne viendra pas sans d'importantes réformes.
La “Communauté Européenne de l'environnement, de l'énergie et de la recherche” devrait poursuivre trois objectifs proches – indépendance énergétique (qui égale la sécurité pour l'Europe, la préservation et l'amélioration des écosystèmes terrestres et du développement humain, et enfin ce qui est maintenant référé comme la “croissance verte”. Dans cette perspective, la taxation européenne du carbone devrait être inventoriée, augmentée et réinventée.
Vous pouvez atteindre le texte intégral de l'étude (rédigé en anglais) via ce lien : http://www.ofce.sciences-po.fr/pdf/dtravail/WP2009-21.pdf
Merci à Geert Noels qui y a consacré un article dans son blog : http://www.econoshock.be/
Via le site http://www.ofce.sciences-po.fr/, vous pouvez vous faire une idée de la forte activité développée dans le cadre de l'OFCE.
A +
Lionel
dinsdag 22 september 2009
Nederlandse tekst hieronder
Cher(e) Lecteur(trice),
Ainsi donc, Luc Vansteenkiste, ancien président de la Fédération des Entreprises de Belgique, a été arrêté parce qu'il est soupçonné de délit d'initié. En clair, cela signifie qu'il aurait pralablement fait profiter la Compagnie du Bois Sauvage, dont il est administrateur, d'informations qu'il détenait par rapport à la banque Fortis, dont il était également administrateur. Le résultat serait que Bois Sauvage aurait vendu ses actions Fortis avant que le prix de celles-ci chutent. En droit belge, cela est interdit.
Cette nouvelle m'inspire quelques réflexions que je souhaite partager avec vous :
- subir un interrogatoire par la police est une expérience traumatisante, quoi qu'on en dise, et malgré les efforts des policiers pour rassurer les personnes qu'ils interrogent, encore plus pour ceux qui n'ont rien à se reprocher. Ceci vaut pour Luc Vansteenkiste, mais également et surtout pour tous les autres, anonymes, qui sont placés dans la même situation ;
- si Luc Vansteenkiste est coupable, il devra en subir les conséquences telles que déterminées par la justice de notre pays. Tant qu'il n'est pas condamné, il reste présumé inocent ;
- à l'époque où je travaillais à la Cité Administrative de l'Etat, les locaux de la Compagnie du Bois Sauvage se situaient au beau milieu de mon trajet entre mon lieu de travail et la Gare Centrale. Mes pensées vont aux collaborateurs de cette entreprise, qui doivent traverser une très difficile période. Je leur souhaite beaucoup de courage ;
- Recticel, l'entreprise dont Luc Vansteenkiste est le CEO, possède une usine dans le zoning industriel de Schendelbeke, une localité située tout près du lieu de mon domicile. J'espère que les collaborateurs de cette entreprise pourront continuer à travailler sereinement, garder leur emploi et surmonter cette mauvaise passe.
Vous pouvez trouver ici les liens vers les sites suivants :
- Compagnie du Bois Sauvage : http://www.bois-sauvage.be/BSHP.asp ;
- Recticel : http://www.recticel.com/Index.cfm
A +
Lionel
Beste Lezer(es),
Z is Luc Vansteenkiste, voormalige voorzitter van het Verbond der Belgische Ondernemingen, aangehouden op verdenking van voorkennis. Hij zou, klaarblijkelijk, de Compagnie du Bois Sauvage, waarvan hij bestuurder is, vroegtijdig over zaken bij Fortis geïnformeerd hebben. Resultat daarvan zou zijn geweest dat Bois Sauvage zijn Fortis aandelen zou hebben verkocht, vóórdat ze tuimelden. In Belgisch recht is dat verboden.
Dit bericht inspireert mij, en de overpeinzingen deel ik graag met jou:
- een ondervraging door de politie ondergaan is een traumatiserende ervaring, wat men erover vertelt, ondanks de inspanningen van de politiemensen om de personen die ze ondervragen gerust te stellen, nog meer als ze zich niks te verwijten hebben. Dit geldt voor Luc Vansteenkiste, maar nog meer voor de talloze naamloze die voor een soortgelijke toestand geplaatst zijn;
- als Luc Vansteenkiste schuldig verklaard wordt, zal hij er de gevolgen moeten dragen. Zolang hij door het gerecht niet veroordeeld is, blijft hij onschuldig;
- toen ik in het Rijksadministratief centrum werkte, lagen de bureaus van de Compagnie du Bois Sauvage pal in het midden op mijn traject van en naar het Centraal Station. Mijn gedachten gaan naar de medewerkers van dat bedrijf, die een moeilijke periode moeten doorstaan. Ik wens hen veel moed;
- Recticel, het bedrijf waarvan Luc Van Steenkiste de CEO is, heeft een fabriek in de Industriezone van Schendelbeke, een deelgemeente van Geraardsbergen, dicht bij mijn huis. Ik hoop dat de medewerkers van dat bedrijf rustig verder kunnen werken, hun job houden en deze slechte fase overwinnen.
Je kan hier links naar volgende websites vinden:
- Compagnie du Bois Sauvage: http://www.bois-sauvage.be/BSHPNL.asp;
- Recticel: http://www.recticel.com/Index.cfm
Tot later
Lionel
Cher(e) Lecteur(trice),
Ainsi donc, Luc Vansteenkiste, ancien président de la Fédération des Entreprises de Belgique, a été arrêté parce qu'il est soupçonné de délit d'initié. En clair, cela signifie qu'il aurait pralablement fait profiter la Compagnie du Bois Sauvage, dont il est administrateur, d'informations qu'il détenait par rapport à la banque Fortis, dont il était également administrateur. Le résultat serait que Bois Sauvage aurait vendu ses actions Fortis avant que le prix de celles-ci chutent. En droit belge, cela est interdit.
Cette nouvelle m'inspire quelques réflexions que je souhaite partager avec vous :
- subir un interrogatoire par la police est une expérience traumatisante, quoi qu'on en dise, et malgré les efforts des policiers pour rassurer les personnes qu'ils interrogent, encore plus pour ceux qui n'ont rien à se reprocher. Ceci vaut pour Luc Vansteenkiste, mais également et surtout pour tous les autres, anonymes, qui sont placés dans la même situation ;
- si Luc Vansteenkiste est coupable, il devra en subir les conséquences telles que déterminées par la justice de notre pays. Tant qu'il n'est pas condamné, il reste présumé inocent ;
- à l'époque où je travaillais à la Cité Administrative de l'Etat, les locaux de la Compagnie du Bois Sauvage se situaient au beau milieu de mon trajet entre mon lieu de travail et la Gare Centrale. Mes pensées vont aux collaborateurs de cette entreprise, qui doivent traverser une très difficile période. Je leur souhaite beaucoup de courage ;
- Recticel, l'entreprise dont Luc Vansteenkiste est le CEO, possède une usine dans le zoning industriel de Schendelbeke, une localité située tout près du lieu de mon domicile. J'espère que les collaborateurs de cette entreprise pourront continuer à travailler sereinement, garder leur emploi et surmonter cette mauvaise passe.
Vous pouvez trouver ici les liens vers les sites suivants :
- Compagnie du Bois Sauvage : http://www.bois-sauvage.be/BSHP.asp ;
- Recticel : http://www.recticel.com/Index.cfm
A +
Lionel
Beste Lezer(es),
Z is Luc Vansteenkiste, voormalige voorzitter van het Verbond der Belgische Ondernemingen, aangehouden op verdenking van voorkennis. Hij zou, klaarblijkelijk, de Compagnie du Bois Sauvage, waarvan hij bestuurder is, vroegtijdig over zaken bij Fortis geïnformeerd hebben. Resultat daarvan zou zijn geweest dat Bois Sauvage zijn Fortis aandelen zou hebben verkocht, vóórdat ze tuimelden. In Belgisch recht is dat verboden.
Dit bericht inspireert mij, en de overpeinzingen deel ik graag met jou:
- een ondervraging door de politie ondergaan is een traumatiserende ervaring, wat men erover vertelt, ondanks de inspanningen van de politiemensen om de personen die ze ondervragen gerust te stellen, nog meer als ze zich niks te verwijten hebben. Dit geldt voor Luc Vansteenkiste, maar nog meer voor de talloze naamloze die voor een soortgelijke toestand geplaatst zijn;
- als Luc Vansteenkiste schuldig verklaard wordt, zal hij er de gevolgen moeten dragen. Zolang hij door het gerecht niet veroordeeld is, blijft hij onschuldig;
- toen ik in het Rijksadministratief centrum werkte, lagen de bureaus van de Compagnie du Bois Sauvage pal in het midden op mijn traject van en naar het Centraal Station. Mijn gedachten gaan naar de medewerkers van dat bedrijf, die een moeilijke periode moeten doorstaan. Ik wens hen veel moed;
- Recticel, het bedrijf waarvan Luc Van Steenkiste de CEO is, heeft een fabriek in de Industriezone van Schendelbeke, een deelgemeente van Geraardsbergen, dicht bij mijn huis. Ik hoop dat de medewerkers van dat bedrijf rustig verder kunnen werken, hun job houden en deze slechte fase overwinnen.
Je kan hier links naar volgende websites vinden:
- Compagnie du Bois Sauvage: http://www.bois-sauvage.be/BSHPNL.asp;
- Recticel: http://www.recticel.com/Index.cfm
Tot later
Lionel
zondag 20 september 2009
De Kracht van "Dag allemaal"
Beste Lezer(es),
Onder deze titel verscheen er deze week een artikel in "de Standaard". Het ging om een reactie na een oproep van Marcel Van Tilt (link naar C.V. hiernaast: http://www.vacature.com/art4546), naar de andere B.V.'s gericht, om het weekblad "Dag allemaal" (link hiernaast: http://www.dagallemaal.be/) te boycotten. Daarmee, denkt hij, zal dat tijdschrift zich tegen BV's milder opstellen door alleen positieve artikels erover te schrijven i.p.v. negatieve zoals nu het geval is.
Marcel Van Tilt vergeet hier, dat BV's "Dag allemaal" meer nodig hebben dan tegenovergestelde. Als zij het niet doen, welk ander medium met ongeveer dezelfde oplage zou het doen ? Dank zij "Dag allemaal" bereiken de BV's praktisch elk huis in Vlaanderen, hun hele doelgroep(en) inbegrepen.
Mijn vrouw en ik mochten dat aan den lijve ondervinden. Kuifje, onze valkparkiet, was weggevlogen. We plakten affiches, adverteerden op de radio, in dagbladen, ... niks. Toen zag mijn vrouw dat "Dag allemaal" een dierenrubriek publiceerde, en dacht ze "Waarom zou ik het niet doen ?" Ze stelde een tekst op, nam contact met de rubriekverantwoordelijke (Jill), en 2 weken later prijkte er een bericht over Kuifje.
Talloze reacties van mensen, die een valkparkiet gevonden hadden bleven niet lang op zich wachten. 1 van de gevonden valkparkieten was degelijk Kuifje, en zelfs daarna kregen we nog boodschappen van gevonden valkparkieten.
Wij zijn nu nog Jill en "Dag allemaal" zeer dankbaar dat zij ons hun kracht voor ons doel ter beschikking stelden.
Tot later
Lionel
woensdag 16 september 2009
pas tram ? ... tram ? ... pas tram ?
Cher(e) Lecteur(trice),
Avez-vous lu "la Nouvelle Gazette" hier ? Pour ceux et celles d'entre vous qui l'ignoreraient, ce titre constitue l'édition carolo. des journaux "Sud-Presse", les journaux régionaux du Groupe Rossel.
Ils consacraient un dossier de 12 pages aux travaux d'extension du Métro Léger de Charleroi (MLC), dont vous pouvez suivre jour après jour l'évolution sur le site www.charleroibouge.be.
Il s'agissait d'un dossier complet et très bien ficelé, et j'en félicite les rédacteurs pour l'excellente qualité des informations qu'il contenait.
A la lecture du dossier, je ne peux, toutefois, m'empêcher de pousser un petit coup de gueule quand je sais à quoi ressemblera l'infrastructure en consruction et ce qui roulera dessus. En effet, les auteurs des différents articles évoquent le "métro", des "stations", également en surface, et des "rames". Or, même s'il s'agira d'un pur TCSP (Transport en Commun en Site Propre), les rails soutiendront le déplacement de TRAMS!!!, ce que, pourtant, le Président du TEC Charleroi, la société wallonne des transports en commun, déclare fort à propos.
Ce n'est pas la première fois qu'un nom commercial autre que "tram" est employé pour vendre des trams, comme si la société concernée avait honte de communiquer le (retour) des trams. C'est exactement ce qui s'est passé à Rouen, où le tram s'appelle "Métrobus" http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/rouen.htm.
Mais il y a également mieux.
Toujours en France où le tram a fait ces 20 dernières années un retour fracassant, des villes confrontées aux problèmes de mobilité de plus en plus criants, ont choisi d'autres moyens de transports meilleur marché comme alternative au tram, et les ont nommés : "tram".
Tel est le cas des villes de Caen et Nancy, qui avaient choisi le Transit Vehicle on Rubber (TVR) de la firme canadienne Bombardier (http://www.bombardier.com/fr/transport), une sorte de trolleybus guidé par 1 rail, et qui l'ont baptisé "tramway sur pneu", par ailleurs avec moultes difficultés : http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/nancy et http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/caen.
La ville nordiste de Douai a, dans cette optique, frappé encore plus fort en nommant "tram" le Philéas (un système de bus guidé) acheté à Eindhoven http://www.ville-douai.fr/douai.asp?idpage=14175.
Pourquoi ces villes trompent-elles leur population de façon si grossière ? Il me semble que le marketing a bon dos pour cacher des peurs irrationnelles de la part de certains ...
A +
Lionel
Avez-vous lu "la Nouvelle Gazette" hier ? Pour ceux et celles d'entre vous qui l'ignoreraient, ce titre constitue l'édition carolo. des journaux "Sud-Presse", les journaux régionaux du Groupe Rossel.
Ils consacraient un dossier de 12 pages aux travaux d'extension du Métro Léger de Charleroi (MLC), dont vous pouvez suivre jour après jour l'évolution sur le site www.charleroibouge.be.
Il s'agissait d'un dossier complet et très bien ficelé, et j'en félicite les rédacteurs pour l'excellente qualité des informations qu'il contenait.
A la lecture du dossier, je ne peux, toutefois, m'empêcher de pousser un petit coup de gueule quand je sais à quoi ressemblera l'infrastructure en consruction et ce qui roulera dessus. En effet, les auteurs des différents articles évoquent le "métro", des "stations", également en surface, et des "rames". Or, même s'il s'agira d'un pur TCSP (Transport en Commun en Site Propre), les rails soutiendront le déplacement de TRAMS!!!, ce que, pourtant, le Président du TEC Charleroi, la société wallonne des transports en commun, déclare fort à propos.
Ce n'est pas la première fois qu'un nom commercial autre que "tram" est employé pour vendre des trams, comme si la société concernée avait honte de communiquer le (retour) des trams. C'est exactement ce qui s'est passé à Rouen, où le tram s'appelle "Métrobus" http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/rouen.htm.
Mais il y a également mieux.
Toujours en France où le tram a fait ces 20 dernières années un retour fracassant, des villes confrontées aux problèmes de mobilité de plus en plus criants, ont choisi d'autres moyens de transports meilleur marché comme alternative au tram, et les ont nommés : "tram".
Tel est le cas des villes de Caen et Nancy, qui avaient choisi le Transit Vehicle on Rubber (TVR) de la firme canadienne Bombardier (http://www.bombardier.com/fr/transport), une sorte de trolleybus guidé par 1 rail, et qui l'ont baptisé "tramway sur pneu", par ailleurs avec moultes difficultés : http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/nancy et http://leportailferroviaire.free.fr/urbain/caen.
La ville nordiste de Douai a, dans cette optique, frappé encore plus fort en nommant "tram" le Philéas (un système de bus guidé) acheté à Eindhoven http://www.ville-douai.fr/douai.asp?idpage=14175.
Pourquoi ces villes trompent-elles leur population de façon si grossière ? Il me semble que le marketing a bon dos pour cacher des peurs irrationnelles de la part de certains ...
A +
Lionel
vrijdag 4 september 2009
de naamloze heldin krijgt een naam/l'héroïne anonyme reçoit un nom
Texte français en-dessous
Beste Lezer(es),
Leuven (http://www.leuven.be/) staat als een levendige universiteitsstad bekend. De Katholieke Universiteit Leuven geniet, terecht, naam en faam over de hele wereld, en in het bijzonder de Faculteit Letteren (http://www2.arts.kuleuven.be/info/about). Deze faculteit is gehuisvest in de Blijde Inkomststraat, net naast een oase van rust in het drukke stadscentrum : het Erasmustuin.
Mensen blijven er even op de bank stilzitten om er wat naar adem te happen. Zij zijn er niet alleen: de tuin staat ook bekend als een verzamelpunt voor katten die, naast het genieten van een welverdiende siësta, elke een heerlijke maaltijd bediend krijgen. Inwoners van de appartementen in de buurt, bij wie reglementair geen huisdieren mogen wonen, zorgen voor de viervoetige vrienden van de tuin. Eén ervan, Hilde Reekmans, gaat nog verder dan dagelijks in weer en wind voor eten en drank zorgen, ze ontfermt zich over de gezondheid van de dieren en aarzelt niet om ze door de dierenarts te laten verzorgen en ervoor te betalen.
Hide Reekmans is, zonder dat ze het zelf beseft, een heldin, die (mijn) respect verdient!
Tot later,
Lionel
Cher(e) Lecteur(trice),
Leuven (http://www.leuven.be/) est connue comme une ville universitaire vivante. La Katholieke Universiteit Leuven est réputée, à juste titre, à travers le monde, et en particulier la Faculté des Lettres (http://www2.arts.kuleuven.be/info/about). Cette faculté est établie à la Blijde Inkomststraat, juste à côté d'une oasis de calme dans le centre animé : l'Erasmustuin.
Les gens s'y arrêtent pour respirer. Ils ne sont pas seuls : le jardin est également connu comme point de rassemblement des chats du quartier qui, à part la jouissance d'une sieste bien méritée, reçoivent un excellent repas. Des habitants des appartements du voisinage, qui se voient règlementairement interdits d'héberger des animaux domestiques), s'occupent des amis à 4 pattes du jardin. L'une d'entre eux, Hilde Reekmans, va encore plus loin que la fourniture quotidienne par tous les temps de nourriture solide et liquide, elle se oucie de la santé des animaux et n'hésite pas à leur payer les soins chez le vétérinaire.
Hilde reekmans est, sans qu'elle en soit elle-même consciente, une héroïne qui mérite (mon) respect!
A +
Lionel
Beste Lezer(es),
Leuven (http://www.leuven.be/) staat als een levendige universiteitsstad bekend. De Katholieke Universiteit Leuven geniet, terecht, naam en faam over de hele wereld, en in het bijzonder de Faculteit Letteren (http://www2.arts.kuleuven.be/info/about). Deze faculteit is gehuisvest in de Blijde Inkomststraat, net naast een oase van rust in het drukke stadscentrum : het Erasmustuin.
Mensen blijven er even op de bank stilzitten om er wat naar adem te happen. Zij zijn er niet alleen: de tuin staat ook bekend als een verzamelpunt voor katten die, naast het genieten van een welverdiende siësta, elke een heerlijke maaltijd bediend krijgen. Inwoners van de appartementen in de buurt, bij wie reglementair geen huisdieren mogen wonen, zorgen voor de viervoetige vrienden van de tuin. Eén ervan, Hilde Reekmans, gaat nog verder dan dagelijks in weer en wind voor eten en drank zorgen, ze ontfermt zich over de gezondheid van de dieren en aarzelt niet om ze door de dierenarts te laten verzorgen en ervoor te betalen.
Hide Reekmans is, zonder dat ze het zelf beseft, een heldin, die (mijn) respect verdient!
Tot later,
Lionel
Cher(e) Lecteur(trice),
Leuven (http://www.leuven.be/) est connue comme une ville universitaire vivante. La Katholieke Universiteit Leuven est réputée, à juste titre, à travers le monde, et en particulier la Faculté des Lettres (http://www2.arts.kuleuven.be/info/about). Cette faculté est établie à la Blijde Inkomststraat, juste à côté d'une oasis de calme dans le centre animé : l'Erasmustuin.
Les gens s'y arrêtent pour respirer. Ils ne sont pas seuls : le jardin est également connu comme point de rassemblement des chats du quartier qui, à part la jouissance d'une sieste bien méritée, reçoivent un excellent repas. Des habitants des appartements du voisinage, qui se voient règlementairement interdits d'héberger des animaux domestiques), s'occupent des amis à 4 pattes du jardin. L'une d'entre eux, Hilde Reekmans, va encore plus loin que la fourniture quotidienne par tous les temps de nourriture solide et liquide, elle se oucie de la santé des animaux et n'hésite pas à leur payer les soins chez le vétérinaire.
Hilde reekmans est, sans qu'elle en soit elle-même consciente, une héroïne qui mérite (mon) respect!
A +
Lionel
net niet van de straat geplukt
Nederlandstalige tekst hieronder
Cher(e) Lecteur(trice),
Quand elle se rend à la gare, ma femme a l'habitude de se déplacer à pied. Hier, exceptionnellement, je l'ai conduite en voiture. Il faisait noir, et, en route et à 2 endroits différents, 2 piétons ont traversé à 1 mètre de mon véhicule. Je les ai vus juste au moment où ils se trouvaient au milieu de la rue, à 1 mètre de mon véhicule. Heureusement, je roulais lentement, sinon j'aurais crains le pire pour eux ...
En y réfléchissant, ma femme et moi aurions pu nous trouver dans la même situation que ces 2 piétons, pensant que le chauffeur du véhicule nous voit, traverser, et nous faire faucher parce que nous nous sommes bêtement trompés.
Vous pouvez voir le résultat de ma réflexion photographié ce matin-même! Un bon conseil, faites de même. L'investissement, qui coute moins de 3 € pour une veste, peut vous sauver la vie.
A +
Lionel
Beste Lezer(es),
Wanneer ze zich naar het station verplaatst, gaat mijn vrouw gewoonlijks te voet. Gisteren, reed ik haar er, uitzonderlijk, naartoe. Het was donker, en, op 2 verscheidene plaatsen onderweg, staken 2 voetgangers de weg vóór mijn auto over. Ik zag hen net toen ze zich in het midden van de weg bevonden, zowat 1 meter van mijn voertuig. Gelukkig reed ik traag, want anders vreesde ik het ergste voor hen ...
Als ik erover nadenk, hadden mijn vrouw en ik ons in dezelfde toestand als die 2 voetgangers kunnen bevinden: denken dat de bestuurder van de aankomende auto ons ziet, oversteken, en ons laten maaien omdat wij ons stomweg vergistten.
Je kan hierboven het resultaat van mijn nadenken zien, deze ochtend gefotografeerd! Een goede raad: doe hetzelfde. De investering kost minder dan 3 € voor een jas, die je leven kan redden.
Tot later,
Lionel
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